훈훈한 중고차 이야기...훈카

크롬 몰딩에 물 때 제거 해보기!


약품 바르고

몇분 대기 해주고

열심히 문질러주면 깔끔하게 제거!

반대편도 마찬가지로 잘 안지워지는 물때에 약품 바르기

바르고 대기중

열심히 마른 걸레로 문질러주자!

크롬 몰딩에 물때 있는곳 제거된곳 비교!

파워텍 8단 미션 울컥거리고 미션 튀는 증상으로

벨브바디 솔레노이드 벨브 교환 하기

기아 부품에 차대번호 불러주고 주문

보통은 앞6개 뒤5개 작업

대부분은 6개만 교체 많이 한다 함

5개는 고장이 잘 안난다네요

이왕 뜯은김에 풀세트로 교환

500km  주행한 깨끗한  미션오일

새 솔레노이드 벨브 교체하고 장착

미션오잏 주입후 온도

레벨링 기다리자.

54도 찍히고 바로 레벨링

오토미션 학습값 초기화후에 시운전

끝내준다.!

파워텍 8단 미션 무조건 작업해서 타기를 추천 함!!

K9 전자 기어봉 P버튼이 눌러저 있는 상태라 느낌이 별로..

커버 끝부분 몰딩이 오래되어 벗겨지는듯  P버튼을 못나오게 잡고 있다

빼는 법은 테이프로 P버튼을 붙이고(안그러면 날라가서 못찾을 확률이 높아저 차에서 보물찾기를 해야할지도..)

오른쪽 틈새에 상처 안나는 헤라를 집어넣고 내 차가 아니다 라는 심정으로 위로 올리면 잘 벗겨짐

아래 사진처럼 크롬이 벗겨저 P를 누른상태

날카롭다.

빼고 새제품 장착

잘 튀어나오고 좋음

품번

운전석 A필러 내장에 스웨이드 순정이라
담배빵은 지저분.

얼마 안하니 주문해서 교체.

일을 하다보면 갑자스러운 일들이 발생한 경우들이 생긴다

장사를 하다 보면 

중고차는 말 그대로 중고다보니 언제 무슨 고장이 생길지 모른다

최근 작업 내용

크라이슬러 300C 핸들 안돌아감.. 무거움.. 운행불가할정도..

일전에도 한번 경험했다만 이번에도 다른 300C가 문제 발생

300C 핸들은 파워펌프 문제가 많다

일체형으로 나오다 보니 신품 가격은 어마무시

중고품도 가격이 상당하게 비싼 편이다.

미국차 무서움..

파워펌프는 오일통과 일체형

주기적으로 문제가 발생하는듯

저렴하게 고치는 방법은 분해해서 오링 작업을 해주는편이 제일인듯

300C 파워펌프는 오일통은 조수석 바퀴 안쪽에 위치 해있으며 

운행불가시 긴급으로 오일 주입하기도 힘든곳에 있습니당

대부분이 견인으로 처리 해야할듯 

강제로 돌리면 오일 없는 파워펌프에 

강제로 쇳가루를 만들어내는듯..

생각보다 잘 돌아가지도 않는다..

견인 입고 해서 분해한 사진

파워오일 리저브통안이 썩어있는 찌꺼기들..

육각렌치로 잘 풀어준다

메인 본체와 연결된 고무링

첫번째 화살표와 위치한 고무링

이 녀석이 생각보다 많이 눌려있다.

( 블로그 올릴 생각이 없이 찍은거라 고무링 비교 사진없음

다음 부터는 자세하게 좀 올릴예정.)

 고무링 2개를 탈거후

나머지 리저브통과 펌프는 세척을 함

시간과 여유가 있다면 혹은 가까운곳에 유통상가가 있다면

리레나 or 오링 전문점으로 들고 간다.

가까운곳이  안산유통상라 

찾아가서 구매

들고가면 정확하게 알아서 찾아줍니다.

단돈 1,000원도 안해요

오링 사서 세척한 파워펌프와 결합하고 조립해서 장착!!

생각보다 만족스러운 결과를 얻을수 있다!!

(벗 파워펌프 탈거하기전에 본체 위쪽에 새끼손가락 사이즈의 오링이 하나 더있다

같이 들고가면 좋다

나중에 봐서 대체로 다른제품 장착!)

(참고로 쇳가루가 많이 나온다 하면 다른문제일수도 있을듯)

생각보다 파워펌프 탈거하기는 어려운 수준은 아닌듯

조수석 바퀴만 탈거하고 휠 하우스 커버 탈거 

잘 찾아보면 어디를 풀면 나올지 눈에 보임..

검색해보면 작업사진들 많네요